RIBLON Christophe 17/01/1981 | ALM PETACCHI Alessandro 03/01/1974 | ALM NOCENTINI Rinaldo 25/09/1977 | ALM FRANK Mathias 09/12/1986 | ALM ENGOULVENT Jimmy 07/12/1979 | ALM LE LAY David 30/12/1979 | ALM CAZAUX Pierre 07/06/1984 | ALM HAVIK Yoeri 19/02/1991 | ALM
Gesamt: Mit Nocentini haben wir einen guten Rennfahrer im Kader. Auch Frank und Riblon haben auf diesem Terrain schon oft gutes gezeigt. Diese 3 sollen in der Gesamtwertung vorne reinfahren. Petacchi nutzt die Sprintmöglichkeiten, auch um sich auf MSR vorzubereiten.
2. Etappe: Sprintetappe. Unsere Leader halten sich im Feld bedeckt und passen bei Stürzen und Windkanten etc. auf. Sie sollen zeitgleich ins Ziel kommen. Cazaux und Havik führen nach. Notfalls auch noch Le Lay, sodass die Gruppe nicht mehr als 3 Fahrer hat und vorm Ziel eingeholt wird. Dann bauen wir mit Le Lay-Nocentini-Engoulvent-Petacchi unseren Zug auf und positionieren uns perfekt vorne. Gerade Nocentini und Engoulvent dürften das Tempo sehr hoch halten, was perfekt für Petacchi ist. Nocentini geht bei 1km in den Wind, Engoulvent bei rund 600m und Petacchi zieht dann 250 vorm Ziel vorbei und Richtung Sieg.
3. Etappe: Wieder eine Sprintetappe. Gleiche Taktik wie gestern. Unsere Leader halten sich im Feld bedeckt und passen bei Stürzen und Windkanten etc. auf. Sie sollen zeitgleich ins Ziel kommen. Cazaux und Havik führen nach. Notfalls auch noch Le Lay, sodass die Gruppe nicht mehr als 3 Fahrer hat und vorm Ziel eingeholt wird. Dann bauen wir mit Le Lay-Nocentini-Engoulvent-Petacchi unseren Zug auf und positionieren uns perfekt vorne. Gerade Nocentini und Engoulvent dürften das Tempo sehr hoch halten, was perfekt für Petacchi ist. Nocentini geht bei 1km in den Wind, Engoulvent bei rund 600m und Petacchi zieht dann 250 vorm Ziel vorbei und Richtung Sieg.
Sollte Petacchi auf der 2. Etappe nicht unter die Top3 gefahren sein, wird er von den anderen an das Hinterrad des Siegers (falls kein Ausreißer^^) gebracht und wird von dessen Hinterrad im Sprint voll reinhalten.
4. Etappe: Leicht hügelige Etappe. Frank und Riblon sollen mit den Besten ins Ziel kommen und keine Zeit verlieren. Der größte Anstieg ist bereits weit vom Ziel entfernt und an den kleinen Wellen dürften Attacken schwerer werden. Daher führen Engoulvent, Le Lay und Cazaux da nach. Alle 3 kommen gut über kleine Hügel und halten das Feld zusammen. Auch Havik gibt dabei sein Bestes. Gehen zum Ende dennoch Attacken geht Nocentini sofort mit, da er heute um den Etappensieg fahren soll. Kurze Anstiege und Sprints aus kleineren Gruppen dürften ihm liegen. Gehen allerdings GK Favoriten, dann gehen natürlich auch Riblon und Frank mit. Im Sprint arbeiten die 3 dann gut zusammen und bringen Nocentini in eine perfekte Position aus der er dann voll durchzieht.
Man sollte denke ich einfach mal die nächsten Rennen fertig machen und dann wieder pünktlich die kommenden Rennen machen. Dann dürfte das hier wieder aktiver werden.
Gerade PN und Tirreno müssen jetzt in rund einer Woche durch sein und danach sofort weiter mit den anderen Rennen weitermachen.
Habe bereits bei PCM Daily Werbung gemacht. Hatte überlegt dort im News Thread Werbung zu machen. Aber macht natürlich wenig Sinn, bei vielen nicht deutschen Usern. Habe also die aktivsten detuschen User angeschrieben, bisher jedoch nur 2 Absagen bekommen, da die Usre neben der PCM Daily Sim keine Zeit für weitere Sachen haben.
Auf allen anderen Sims in denen ich angemeldet bin, wurde schon für diese hier geworben.
Wüsste sonst nur Sattlerei, live-radsport und rsm-news.
RIBLON Christophe 17/01/1981 | ALM PETACCHI Alessandro 03/01/1974 | ALM NOCENTINI Rinaldo 25/09/1977 | ALM FRANK Mathias 09/12/1986 | ALM ENGOULVENT Jimmy 07/12/1979 | ALM LE LAY David 30/12/1979 | ALM CAZAUX Pierre 07/06/1984 | ALM HAVIK Yoeri 19/02/1991 | ALM
Gesamt: Mit Nocentini haben wir einen guten Rennfahrer im Kader. Auch Frank und Riblon haben auf diesem Terrain schon oft gutes gezeigt. Diese 3 sollen in der Gesamtwertung vorne reinfahren. Petacchi nutzt die Sprintmöglichkeiten, auch um sich auf MSR vorzubereiten.
1. Etappe: Alle geben alles. Mit Engoulvent, Riblon und Le Lay haben wir sehr gute Zeitfahrer im Team, die hauptsächlich in der Führung sein werden. Das MZF ist nicht allzu lang, sodass diese 3 die längeren Tempoarbeiten schaffen sollten. Alle gehen aber durch die Führung und powern richtig.
Gesamt: Lagutin ist unser Kapitän hier. Er will weit vorne in der Gesamtwertung enden. Mondory wird auf den Flachetappen gute Platzierungen herausfahren wollen.
Taktiken bis Montag vorgeschrieben!!!
1. Etappe: Alle geben Vollgas. Besonders Lagutin soll hier mit Infos von seinen Teamkollegen ganz vorne reinfahren. Der leicht hügelige Kurs sollte ihm besonders liegen. Auch Champion soll hier mal coll rienhalten.
2. Etappe: Flachetappe. Heute für Mondory. Lemarchand geht heute mal in die Gruppe und arbeitet mit, sichert sich Wertungen und sprintet am Ende voll mit. Hinten passen wir auf, dass unsere Kapitöne keine Zeit verlieren. Dafür halten sie sich vorne auf, um Windkanten etc. zu vermeiden. Besonders Lagutin soll heute keine Zeit verlieren. Im Sprint hat Mondory mit Champion und Hinault zwei sehr gute Helfer an seiner Seite. Sollten sich keine starken Züge bilden, wird Champion > Hinault > Mondory den Zug bilden. Am Ende beschleunigt Mondory noch einmal und zieht voll durch. Wenn es andere Züge gibt, fahren die beiden Mondory an ein sehr gutes Hinterrad und er sprintet von dort. Auch Hinault soll dann mal eine gute Position suchen und mitsprinten.
3. Etappe: Heute eine möglicherweise vorentscheidende Etappe. Diese kurzen Anstiege sind genau das Richtige für Lagutin, dem diese Etappen liegen. Daher senden wir heute keinen in die Gruppe und fahren voll für Lagutin. Mit Champion, Mugerli, Bonnafond und Charteau hat er starke Helfer an seiner Seite. Auch Mondory kann im Notfall auf diesem Terrain unterstützen. Unsere Helfer sorgen dafür, dass bis zur letzten Steigung wieder alles beisammen ist. Gibt es späte Attacken werden wir diese Löcher mit aller Kraft zufahren. Im Anstieg wird Lagutin von Champion und Charteau beschützt ganz vorne reingehen, aber nicht zu früh im Wind sein. Er hält sich immer an den stärksten Fahrern wie Westra, Van Garderen, Martin etc. Gibt es Attacken von solchen, geht Lagutin mit und hängt sich hinten dran ohne viel mitzuarbeiten. Sein Ziel ist es im Sprint einer kleineren Gruppe vom Hinterrad loszusprinten und den Tagessieg zu holen. Die Schnelligkeit dazu hat er.
Ich bin auch nur noch bis morgen da und dann erst Montag wieder. Taktiken werde ich dann mit Handy schreiben oder schon vorschreiben. Heute oder Morgen könnte ich dann also noch schreiben.
Zum Rennen: Guter 4. Platz von Casper. Hoffe, er packt auf den Schlussetappen nochmal das Podium.
Ag2r - La Mondiale LEQUATRE Geoffroy 30/06/1981 | ALM KUMP Marko 09/09/1988 | ALM CASPER Jimmy 28/05/1978 | ALM HINAULT Sebastien 11/02/1974 | ALM PIDGORNYY Ruslan 25/07/1977 | ALM FRANK Mathias 09/12/1986 | ALM CHARTEAU Anthony 04/06/1979 | ALM CAZAUX Pierre 07/06/1984 | ALM
Gesamt: Pidgornyy, Charteau und Frank wollen in der Gesamtwertung dabei sein. Casper für die Sprints.
Etappe 6: Zeit für die Berge. Kump, Hinault und Cazaux führen nach. Casper ruht sich etwas für die kommenden Sprintetappen aus. Soll aber nicht aus der Karenzzeit fallen! Macht also noch genug. Bereits vor der Steigung sollen alle Ausreißer eingefangen werden. Der Vorsprung soll also nicht zu groß werden. Max. 4 min heute.
Direkt unten im Berg attackiert Pidgornyy. Der Ukrainer hat z.B. in Österreich gezeigt, dass er ein guter Bergfahrer ist. Er zieht durch und versucht eine Lücke zu reißen. Gehen allerdings Favoriten mit, folgen auch Charteau und Frank. Wenn sich langsam eine Favoritengruppe bildet, wird Charteau das Tempo hochhalten, während die anderen Beiden dahinter aufmerksam mitfahren. Nach der ersten kürzeren Abfahrt, attackiert Pidgornyy erneut und versucht wieder wegzukommen. Die anderen Beiden folgen wieder den Favoriten. Unaufmerksame Fahrer sollen so abgehängt werden. Sollte Pidgornyy nicht wegkommen, hält Charteau wieder das Tempo hoch. Nach der letzten kurzen Abfahrt geht es in die Schlusssteigung. Hier attackiert nun Frank und gibt alles, da er bisher Kräfte schonen konnte. Er soll sich hier den Tagessieg holen und Zeit gutmachen. Er zeigt gerade in Trentino, dass er ein sehr guter Bergfahrer ist, der auch kämpfen kann. Die anderen beiden geben ebenfalls alles und gehen immer bei anderen Fahrern mit ohne zu arbeiten, wenn Frank vorne ist, sodass sie ebenfalls gut in der Gesamtwertung am Ende liegen.
Sollte es aus der Favoritengruppe Attacken geben von Vandevelde, Monfort, Soler, Henao, Duarte etc. dann folgen natürlich immer alle 3.
Sonst könnte man das auch so machen, dass jemand, der Zeit hat einen Bericht schreibt. Sein Team würde er dann nicht ins Ergebnis packen. Ein anderer Manager würde dann hinterher in dieses Ergebnis das Team des Ergebnisschreibers an realistische Stellen packen.
So könnte der Prozess etwas schneller werden, da mehr Manager mitmachen könnten. Würde mich dann auch anbieten.
Gerade bei Rennen wie Langkawi müssen besonders auf den Flachetappen ja nicht einmal besonders ausführliche Ergebnisse/Berichte geschrieben werden.
Es kennt vermutlich niemand. Aber Gin Wigmore ist mMn ein großer Geheimtipp. Hat teilweise ein wenig von Janis Joplin.
2010 oder 2011 hatte sie mit Brothers zusammen den Titelsong der Beko BBL gesungen. Sonst ist sie in Deutschland sehr unbekannt und tourt auch nur in Neuseeland und Australien.
Auf Youtube gibt es inzwischen auch ihr neues Album zu hören.
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27.04.2012 14:45
RIBLON Christophe 17/01/1981 | ALM
PETACCHI Alessandro 03/01/1974 | ALM
NOCENTINI Rinaldo 25/09/1977 | ALM
FRANK Mathias 09/12/1986 | ALM
CAZAUX Pierre 07/06/1984 | ALM
HAVIK Yoeri 19/02/1991 | ALM
LAGUTIN Sergey 14/01/1981 | ALM
MONDORY Lloyd 26/04/1982 | ALM
MUGERLI Matej 17/06/1981 | ALM
PIDGORNYY Ruslan 25/07/1977 | ALM
